近期接连发生的豪车被撞涉及天价赔偿事件，引起社会普遍关注。豪车虽然破点皮毛，但动辄数十万元、上百万元的高额赔偿，远远超出保险的赔付额度，让普通车主颇感伤不起。豪车事故理赔隐含诸多难题，如何规避风险，成了最引人关注的问题。设想一下，如果自己开的QQ，吻了劳斯莱斯，咋办？一撞撞回解放前大约是不可避免的了。这其中的忧虑在所难免。问题就出在保险制度上。有失公平的保险规则在天价车祸之中露出原形。交强险也叫第三者责任险，没想到这份每年950元的险种竟然在事故中对第三者包赔有限，人死了也不过赔付十多万，财产损失干脆就是两千元。我不明白，交强险是凡车必买，怎么就这么点赔偿额度？每年成千上万亿的保险费都流向哪里了呢？这其中的黑洞，谁能说清楚？再者对于类似事故，很多人往往只是发出几声无奈的同情，而全然没有想到其中的不合理性。众所周知，现在交通事故对于生命的赔偿，已经实行同命同价，不问当事人身份、财富，出了车祸按照统一标准赔偿。生命如此，车辆为什么不能如此？难道说车辆比生命还重要？

　　虽然说，车不同，价格不同，受到的损失不同。但这种损失难道就应该完全由一方承担吗？必须看到车辆的特殊性。任何一辆车，既然上了路，都不能保证不会发生碰撞。也就是说，买得起豪车的应该有着起码的风险意识和承受心理。特别是现在车越来越多，豪车越来越多，碰撞更可能会成为常态。如果说放纵因为车价差异而造成的赔偿差异，那以后，普通人就可能失去开车机会了。

　　每一个人都应该为自己的行为负责，但负责应该是在力所能及的范围内。从法律定性上讲，发生碰撞总会有一方担责，但鉴于车辆的特殊性，没有另一方车辆的配合，碰撞也不会发生。如果危害了生命或者其他财产安全，那应该考虑到损失的实际情况；但如果是车辆碰撞，是相互车辆之间的损失，那就不应该承担无限损失。这里赔付的上限，可以参照保险公司确定的最高赔付标准，并适当考虑大众的承受力。也就是说，相关方面应该与保险公司，一道拿出一个最高赔付标准出来，而不是根据豪车价格赔偿。豪车既然上路，同样应该有风险意识，不能把风险完全推给别人。现在有些保险公司出于风险考虑不接豪车保险，应该推动豪车险的放开，但对于豪车来说，要么放弃让豪车上路，要让就自己承担超过对方承受力的损失。应该考虑到现在豪车越来越多，而且价格越来越高的现实，尽快补上这么一个法律空白，别让开车成为富人们的专利。

　　作者：李冉（岳成律师事务所）
2015年4月17日